อากาศยาน / กลาโหม

ผู้ผลิตเครื่องยนต์เจ็ทพาณิชย์และระบบป้องกันประเทศรายใหญ่ของโลก รายได้ส่วนใหญ่มาจากการซ่อมบำรุงและอะไหล่ของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งแล้ว (aftermarket) ประกอบด้วย Commercial Engines & Services (LEAP, GE9X, CFM56 ผ่านร่วมทุนกับ Safran) และ Defense & Propulsion Technologies — ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินงวด 2Q26 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

บริษัทอากาศยานและการป้องกันประเทศรายใหญ่ของโลก ประกอบด้วย Collins Aerospace (ระบบการบินและ aftermarket) Pratt & Whitney (เครื่องยนต์ GTF และ F135) และ Raytheon (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ขีปนาวุธ และเรดาร์) — ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงิน 10-Q งวด 1H2026 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้นำระดับโลกด้านการบริหารจัดการพลังงานอัจฉริยะ (Intelligent Power Management) ผลิตอุปกรณ์กระจายและควบคุมไฟฟ้า สวิตช์บอร์ด เบรกเกอร์ หม้อแปลง ระบบสำรองไฟ UPS และระบบไฮดรอลิกสำหรับอากาศยาน ได้รับแรงส่งมหาศาลจากเมกะเทรนด์ AI Data Center และการยกระดับโครงข่ายไฟฟ้าอเมริกาเหนือ — ข้อมูลตลาด ณ 29 ก.ย. 2026 / งบการเงินสิ้นสุดรอบ 1H 2026 (30 มิ.ย. 2026)

ผู้ผลิตอากาศยานพาณิชย์และอากาศยานทหารรายใหญ่ของโลก แบ่งเป็น 3 กลุ่มธุรกิจ ได้แก่ Commercial Airplanes (737 MAX, 787, 777X), Defense, Space & Security (ระบบป้องกันประเทศและอวกาศ) และ Global Services (บริการหลังการขายและชิ้นส่วน) — ทั้งบริษัทมีกำไรจากการดำเนินงาน 1H 2026 $604M แต่ BCA ยังขาดทุน $885M ขณะที่ FCF TTM เป็นลบ $210M ปี 2025 มีกำไรสุทธิบวกจากกำไรขายธุรกิจ Jeppesen ราว $9.6B / ข้อมูลตลาดปิด 14 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 10-Q งวด 2Q 2026 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026 / ประกาศผล Q3 2026 วันที่ 27 ต.ค. 2026

บริษัทเทคโนโลยีด้านการป้องกันประเทศและอวกาศระดับโลก ประกอบด้วย 4 ส่วนงาน ได้แก่ Aeronautics (F-35), Missiles and Fire Control (PAC-3, THAAD), Rotary and Mission Systems (Sikorsky, Aegis) และ Space (Trident II D5, GPS III, Orion) รายได้ราว 70% มาจากรัฐบาลสหรัฐฯ ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินงวด 2Q26 สิ้นสุด 28 มิ.ย. 2026

ผู้ผลิตระบบควบคุมการเคลื่อนที่และการควบคุมของเหลว (motion and control) รายใหญ่ของโลก แบ่งเป็นสองส่วนงานรายงาน: Diversified Industrial ราว 67% ของรายได้ FY2026 และ Aerospace Systems ราว 33% ปีงบประมาณ 2026 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026) รายได้ $21.5B โต 8.3% และ adjusted EPS $32.31 โต 18% ก่อนการซื้อ Filtration Group ($9.25B ปิดดีล 13 ส.ค. 2026) และ CIRCOR Aerospace ($2.55B รอปิด) ที่ยังไม่อยู่ในตัวเลข guidance ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินประจำปี FY2026 (10-K ยื่น 21 ส.ค. 2026)

ผู้รับเหมาด้านกลาโหมและแอโรสเปซรายใหญ่ ประกอบด้วย 4 ส่วนงาน ได้แก่ Aerospace (เครื่องบินธุรกิจ Gulfstream และบริการ Jet Aviation), Marine Systems (เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Columbia และ Virginia-class และเรือผิวน้ำ), Combat Systems (Abrams, Stryker, กระสุนและ propellant) และ Technologies (GDIT และ Mission Systems) รายได้ 68% มาจากรัฐบาลสหรัฐฯ ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินงวด 2Q26 สิ้นสุด 5 ก.ค. 2026

ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์และโครงสร้างอากาศยานความแม่นยำสูงรายใหญ่ของโลก ได้แก่ ชิ้นส่วนหล่อเครื่องยนต์ (Engine Products) อุปกรณ์ยึดติด Huck (Fastening Systems) ชิ้นส่วนไทเทเนียมและโครงสร้าง (Engineered Structures) และล้ออะลูมิเนียม Dura-Bright (Forged Wheels) กำไรปี 2026 โตจากการซ่อมและอะไหล่เครื่องยนต์ ซื้อ CAM $1.8B ปิดเมษายน 2026 ทำให้หนี้สุทธิเพิ่ม ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินงวด 2Q26 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศและอวกาศระดับโลก แบ่งเป็น 4 ส่วนงาน ได้แก่ Aeronautics Systems (B-21, E-130J TACAMO), Defense Systems (Sentinel ICBM, IBCS, ขีปนาวุธ), Mission Systems (เรดาร์ ระบบทางทะเล ไมโครอิเล็กทรอนิกส์) และ Space Systems (GEM 63XL, GPI, CRS) รัฐบาลสหรัฐฯ เป็นลูกค้าหลัก 85% ของยอดขาย 1H2026 ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินงวด 2Q26 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้ออกแบบและผลิตชิ้นส่วนอากาศยานเฉพาะทางที่เป็น proprietary ราว 90% ของยอดขาย แบ่งเป็น 3 ส่วนงาน ได้แก่ Power & Control, Airframe และ Non-aviation โดยราว 55% ของยอดขายมาจากตลาดอะไหล่ (aftermarket) ปีงบ 2025 ยอดขาย $8.8B และ EBITDA As Defined margin 53.9% · 9M FY2026 ยอดขายโต 18% แต่ margin ลดลงเป็น 52.6% · หนี้สุทธิ/EBITDA 5.8x และส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ $9.8B จากการจ่าย special dividend และซื้อหุ้นคืนด้วยการกู้ · ข้อมูลตลาดปิด 14 ต.ค. 2026 / งบล่าสุด 10-Q งวด 3Q FY2026 สิ้นสุด 27 มิ.ย. 2026 / guidance ปรับขึ้น 4 ส.ค. 2026 / ดีล Prince & Izant $1.07B รอการอนุมัติ

ผู้นำระดับโลกด้านอุปกรณ์ระบบนำทาง GPS อัจฉริยะ นาฬิกาสปอร์ตมัลติสปอร์ตระดับพรีเมียม อิเล็กทรอนิกส์การบิน และเทคโนโลยีสำรวจทางทะเล ด้วยโมเดลธุรกิจผลิตแบบบูรณาการแนวดิ่ง (Vertical Integration) ผลักดันอัตรากำไรขั้นต้นทะลุ 61% และงบดุลไร้หนี้สินกู้ยืมสถาบันการเงิน พร้อมเงินสดและพอร์ตลงทุนในมือกว่า $4.37 พันล้านดอลลาร์ — ข้อมูลตลาด ณ 30 ก.ย. 2026 / งบการเงิน 2Q2026 สิ้นสุด 27 มิ.ย. 2026

ผู้ผลิตระบบการบินและป้องกันประเทศระดับ Tier-1 ที่แยกตัวจาก Honeywell International เป็นบริษัทจดทะเบียนอิสระ (Spin-off) เมื่อ 29 มิ.ย. 2026 และเริ่มซื้อขายบน NASDAQ ภายใต้สัญลักษณ์ HONA มีส่วนงาน 3 ส่วน ได้แก่ Electronic Solutions, Engines & Power Systems และ Control Systems ไตรมาส 2 ปี 2026 รายได้โต 5% แต่ฝ่ายบริหารปรับลดประมาณการทั้งปีหลังกำไรต่อหุ้น (Adj. EPS) ต่ำกว่าคาด ทำให้หุ้นลงแรงช่วงรายงานผล — ข้อมูลตลาด ณ 16 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุดคืองวด 6 เดือนสิ้นสุด 27 มิ.ย. 2026 (ยื่น 10-Q 5 ส.ค. 2026)

ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศและอวกาศรายใหญ่ของสหรัฐฯ (ระดับ Tier-1) มีรายได้ 2Q2026 ราว 5.9 พันล้านดอลลาร์ โต 8% YoY และ GAAP EPS 3.13 โต 28% พร้อมยกระดับแนวทางปี 2026 เป็นรายได้ 23.2–23.7 พันล้านดอลลาร์และ EPS 11.80–12.00 ขณะที่ Backlog สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 42.0 พันล้านดอลลาร์ แต่หุ้นยังลดลงราว 34% จากจุดสูงสุด 52 สัปดาห์ จากทั้งแรงขายหลังประกาศผลและการเปลี่ยนตัว CEO เมื่อ 17 ส.ค. 2026 ข้อมูลตลาด ณ 16 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุดคืองวด 6 เดือนสิ้นสุด 3 ก.ค. 2026 (ยื่น 10-Q 30 ก.ค. 2026)

ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่อากาศยานแบบ FAA-approved (PMA) รายใหญ่ที่สุดของโลกนอกเหนือจาก OEM และอีกส่วนหนึ่งคือผู้ผลิตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการบิน กลาโหม และอวกาศ มี 2 ส่วนงาน คือ Flight Support Group (~69% ของยอดขาย) และ Electronic Technologies Group (~31%) รายได้ TTM ถึง ก.ค. 2026 อยู่ที่ $5.18B (+21% ใน 9M FY2026) กำไรสุทธิ 9M FY2026 โต +31% ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 ที่ $309.87 (HEI) P/E TTM 51.7x และ forward P/E 44.6x ซึ่งสูงที่สุดในกลุ่มที่เปรียบเทียบ งบการเงินล่าสุดคือไตรมาส 3 FY2026 สิ้นสุด 31 ก.ค. 2026 (ประกาศผล 25 ส.ค. 2026)

ผู้ผลิตเซนเซอร์ภาพอินฟราเรด กล้องอุตสาหกรรม เครื่องมือวัดและทดสอบ และอิเล็กทรอนิกส์การบินและกลาโหม รายได้ 1H2026 โต 8.7% และกำไรสุทธิโต 20.1% บริษัทปรับเป้า EPS 2026 ขึ้นในรอบไตรมาส 2 ขณะที่ประกาศซื้อ Varex Imaging ด้วยเงินสดราว $1.1B ที่ยังรอการอนุมัติและคาดว่าปิดดีลต้นปี 2027 ราคาปิด $618.60 ที่ P/E TTM 29.9x ต่ำกว่าค่ามัธยฐานของกลุ่มเพื่อนที่ราว 39.7x ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 / งบการเงิน SEC Form 10-Q งวด 2Q2026 สิ้นสุด 28 มิ.ย. 2026 (งบ Q3 ยังไม่ประกาศ)

ผู้ผลิตวัสดุโลหะพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ กลาโหม และพลังงาน ผลิตภัณฑ์หลักคือโลหะผสมนิกเกิลและไทเทเนียมในรูปแบบชิ้นส่วนตีขึ้นรูป (forgings) และชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงแล้ว ราว 68% ของยอดขายมาจากกลุ่มการบินและกลาโหม ผลการดำเนินงานครึ่งแรกปี 2026 สิ้นสุด 28 มิ.ย. 2026 มียอดขาย 2,412.6 ล้านดอลลาร์ (+5.6%) และกำไรสุทธิ 269.2 ล้านดอลลาร์ (+36.2%) บริษัทปรับเพิ่มกรอบ Adjusted EBITDA ทั้งปี 2026 เป็น 1,135 ถึง 1,185 ล้านดอลลาร์ ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 ที่ 185.59 ดอลลาร์ มูลค่าตลาด 25.27 พันล้านดอลลาร์ ฐานะการเงินเป็นหนี้สุทธิ 1,409 ล้านดอลลาร์ และไม่จ่ายเงินปันผล

ผู้ผลิตและออกแบบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และกลไกความเที่ยงตรงสูงระดับภารกิจสำคัญ (mission-critical) สำหรับอากาศยานพาณิชย์ การป้องกันประเทศ อวกาศ และเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ก่อตั้งจากการรวมกลุ่มผู้นำด้านวิศวกรรมชิ้นส่วนเฉพาะทาง เช่น Kamatics, Quantic Electronics, Omnetics และ Qnnect เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ NASDAQ เมื่อเดือนเมษายน 2026 ผลการดำเนินงานงวด 1H2026 สิ้นสุด 30 มิถุนายน 2026 ทำรายได้ $959.7 ล้านดอลลาร์ และ EBITDA ปรับปรุง $386.0 ล้านดอลลาร์ (อัตรากำไร 40.2%) ฝ่ายบริหารปรับเพิ่มเป้ารายได้ทั้งปี 2026 ขึ้นเป็น $1,960–$1,980 ล้านดอลลาร์ พร้อมลดภาระหนี้สุทธิต่อ EBITDA ลงเหลือ 1.8x

ผู้นำอันดับ 1 ของโลกในธุรกิจให้เช่าเครื่องบินพาณิชย์ เครื่องยนต์ และเฮลิคอปเตอร์ ครองพอร์ตสินทรัพย์การบิน 3,567 ลำ/เครื่อง มูลค่าสินทรัพย์รวมกว่า $71.18B รองรับสายการบินและผู้ประกอบการกว่า 300 รายใน 80 ประเทศทั่วโลก เสริมความแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างสัญญาเช่าระยะยาว Triple-Net และ Hell-or-High-Water พร้อมเครื่องยนต์สร้างมูลค่าผ่านการซื้อหุ้นคืนต่อเนื่องจน Book Value Per Share เติบโตสู่ $119.21 ข้อมูลตลาด ณ ปิดตลาด 16 ต.ค. 2026 · งบการเงินถึง 30 มิ.ย. 2026 (Form 6-K)

ผู้ออกแบบและผลิตระบบควบคุม (control solutions) สำหรับอากาศยานและอุตสาหกรรม แบ่งเป็นสองส่วนงาน: Aerospace ราว 64% ของรายได้ 9M FY2026 และ Industrial ราว 36% ผลประกอบการ 9M FY2026 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026) รายได้ $3,197M โต 24% adjusted EPS $6.96 โต 45% บริษัทปรับ guidance FY2026 ขึ้นเป็น adjusted EPS $9.30 ถึง $9.50 ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 ที่ $328.47 และงบ 9M FY2026 จาก 8-K Q3 FY2026 (ประกาศ 29 ก.ค. 2026)

ผู้ผลิตอุปกรณ์และบริการเทคโนโลยีเฉพาะทางให้กองทัพเรือสหรัฐฯ กลาโหม การบิน และพลังงานนิวเคลียร์ แบ่งเป็น 3 ส่วนงาน ได้แก่ Naval & Power (ประมาณ 43% ของยอดขายปี 2025) Defense Electronics (29%) และ Aerospace & Industrial (28%) ครึ่งปีแรก 2026 ยอดขาย $1,838M (+9%) กำไรสุทธิ $279M (+26%) backlog ปลายงวด $4.5B บริษัทปรับเพิ่มแนวทางปี 2026 เมื่อ 5 ส.ค. 2026 ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 ที่ $502.32 P/E TTM 34.6x และ forward P/E 31.2x ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 50 วันและ 200 วันมาก งบการเงินล่าสุดคือไตรมาส 2 ปี 2026 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้ผลิตปั๊ม วาล์ว และระบบควบคุมการไหล (Flow Technologies) ชิ้นส่วนเบรกและแรงเสียดทานสำหรับยานยนต์และรถไฟ (Motion Technologies) และตัวเชื่อมต่อกับระบบควบคุมสำหรับการบินและกลาโหม (Connect & Control Technologies) ปี 2025 รายได้ $3,938.5M กำไรสุทธิ GAAP $488.0M ในไตรมาสแรกของปี 2026 บริษัทปิดดีล SPX FLOW (ประมาณ $4.3B สุทธิจากเงินสดที่ได้มา) ทำให้รายได้ครึ่งปีแรก 2026 เพิ่ม 42.4% เป็น $2,685.0M แต่กำไรสุทธิ GAAP ลดลง 29.0% เป็น $162.9M จากค่าตัดจำหน่ายที่เพิ่มขึ้น Guidance ปี 2026 ปรับขึ้น adjusted EPS เป็น $8.12-8.32 ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 $198.42 · งบการเงินล่าสุด 10-Q ไตรมาส 2 2026 (สิ้นสุด 4 ก.ค. 2026)

ธุรกิจหลักสองส่วน คือ Aerospace Products ซ่อมและปรับปรุงเครื่องยนต์ CFM56 และ V2500 ที่ใช้กับเครื่องบินตระกูล 737NG และ A320ceo และ Aviation Leasing ที่ปล่อยเช่าเครื่องบินและเครื่องยนต์ ไตรมาส 2 FY2026 รายได้รวม $953.1M เพิ่ม 40.9% YoY แต่กำไรสุทธิลดลง 27.3% เหลือ $117.6M · งบ 6 เดือน FY2026 กระแสเงินสดจากการดำเนินงานติดลบ $265.3M · หนี้ที่มีดอกเบี้ย $3,496M เทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น $404M · ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 $164.46 · งบการเงิน: 10-Q ไตรมาส 2 FY2026 (งวดสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026)

ผู้ผลิตตลับลูกปืนวิศวกรรมความแม่นยำสูง (Precision Bearings) และชิ้นส่วนส่งกำลังกลไก (Mechanical Power Transmission) ภายใต้แบรนด์ RBC และ Dodge สำหรับอากาศยานเชิงพาณิชย์ ระบบป้องกันประเทศ เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ และเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก จุดเด่นอยู่ที่การเป็นชิ้นส่วนเฉพาะทางที่ต้องผ่านการรับรองทางวิศวกรรมขั้นสูง (Sole-source / Spec-in) และมีสัดส่วนรายได้จากการเปลี่ยนทดแทนตามรอบการใช้งาน (Aftermarket) สูงกว่า 60% ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นขยายตัวแตะระดับ 47.7% ในงวด 1Q FY2027 โดยบริษัทเน้นการจัดสรรกระแสเงินสดจากการดำเนินงานเพื่อลดหนี้เงินกู้จากการซื้อกิจการ Dodge และ VACCO อย่างต่อเนื่อง

ผู้ให้บริการไอทีและวิศวกรรมระบบแก่รัฐบาลสหรัฐฯ โดยเฉพาะกระทรวงกลาโหม (DoD/DoW) หน่วยข่าวกรอง กระทรวงกิจการทหารผ่านศึก (VA) และความมั่นคงภายในประเทศ รายได้ TTM มิ.ย. 2026 อยู่ที่ $17.6B รายได้ครึ่งปีแรก 2026 โต 5.4% เป็น $8.96B แต่กำไรจากการดำเนินงาน GAAP ลดลง 7% ส่วน Health ทำอัตรากำไรลดลงจาก 25.8% เป็น 23.4% หลังซื้อ Entrust ด้วยเงินสด $2.4B ทำให้หนี้รวมเพิ่มเป็น $6.03B หุ้นลดลงราว 32% ใน 1 ปี ที่ P/E TTM 11.8x ข้อมูลตลาด ณ 19 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 6M 2026 สิ้นสุด 3 ก.ค. 2026

ผู้ให้บริการเทคโนโลยีสารสนเทศ การสื่อสาร C4ISR ปฏิบัติการไซเบอร์ และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Warfare) แก่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DoD), ประชาคมข่าวกรอง (IC) และหน่วยงานพลเรือนกลาง ผลประกอบการปีบัญชี FY2026 รายได้รวมแตะ $9,567.8M (+10.9% YoY) กำไรสุทธิ GAAP $535.8M และ EBITDA $1,173.9M พร้อมมูลค่างานในมือ (Total Backlog) $32.0B — ข้อมูลตลาด ณ 19 ต.ค. 2026 / ข้อมูลงบการเงิน Form 10-K สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้ผลิตอากาศยาน เฮลิคอปเตอร์ และยานยนต์เฉพาะทางระดับโลก เจ้าของแบรนด์ Cessna, Beechcraft, Bell, Hawker, Kautex และ E-Z-GO มีโครงสร้างธุรกิจ 5 ส่วนงาน นำโดย Textron Aviation (40% ของรายได้ปี 2025), Bell (29%), Industrial (22%) และ Textron Systems (8%) ณ สิ้นไตรมาส 2 ปี 2026 มี Backlog รวม $18.9B ปัจจัยขับเคลื่อนระยะยาวที่สำคัญคือโครงการ FLRAA (Bell V-280 Valor) ของกองทัพบกสหรัฐฯ มูลค่าตลอดโครงการประเมินสูงสุดกว่า $70B ราคาปิด ณ 16 ต.ค. 2026 ที่ $75.93 คิดเป็น P/E TTM 14.3x ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มอากาศยานและกลาโหมสหรัฐฯ

ผู้ผลิตชิ้นส่วนและเชื้อเพลิงนิวเคลียร์รายใหญ่ของสหรัฐฯ หลักคือเครื่องปฏิกรณ์ เชื้อเพลิง และชิ้นส่วนของโปรแกรมนิวเคลียร์ทางเรือ (Government Operations, 73% ของรายได้ส่วนงาน 2025) และส่วนงานพาณิชย์ที่ครอบคลุมเครื่องกำเนิดไอน้ำ ระบบเชื้อเพลิง และไอโซโทปทางการแพทย์ (Commercial Operations, 27%) รายได้ 6M 2026 โต 22% เป็น $1.76B และกำไรสุทธิโต 17% โดยส่วนงานพาณิชย์โตแรง ออเดอร์ 6M 2026 เพิ่มเป็น $2.90B และ backlog ณ 30 มิ.ย. 2026 อยู่ที่ $8.40B บริษัทปรับเพิ่มประมาณการ FY2026 อีกครั้ง โดย adj. EBITDA อยู่ที่ $662–672M และ non-GAAP EPS $4.70–4.80 ข้อมูลตลาด ณ ปิด 19 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 6M 2026 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

Crane Company (NYSE: CR) ผลิตวาล์ว ปั๊ม และระบบควบคุมการไหลสำหรับอุตสาหกรรมกระบวนการ (Process Flow Technologies, ราว 55% ของรายได้ FY2025) และอุปกรณ์เซนเซอร์ ระบบพลังงาน และชิ้นส่วนการบินและกลาโหม (Aerospace & Advanced Technologies, ราว 45%) หลังซื้อกิจการ Druck, Panametrics และ Reuter-Stokes มูลค่าสุทธิราว $1.18B ในวันที่ 1 ม.ค. 2026 รายได้ 6M 2026 โต 25% และกำไรจากการดำเนินงาน GAAP โต 20% บริษัทปรับประมาณการ adj. EPS FY2026 ขึ้นเป็น $6.85–7.05 ขณะที่ออเดอร์คงค้าง (backlog) ณ 30 มิ.ย. 2026 อยู่ที่ $1.89B ข้อมูลตลาด ณ ปิด 19 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 6M 2026 สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026