GAAP EPS TTM US$1.55 สูงกว่า Adjusted EPS TTM US$1.52 เล็กน้อย แต่ใน FY2025 GAAP EPS (US$1.37) สูงกว่า Adjusted (US$1.30) เพราะรายการพิเศษ (Certain Items) เช่นกำไรจากการขาย EagleHawk 25% (US$382M) รายงานนี้ใช้ Adjusted EBITDA และ Adjusted EPS เป็นฐานของ guidance และแสดง GAAP ควบคู่ทุกจุด (Q2 Release)
| รายการ | ข้อมูล | แหล่งที่มา |
|---|---|---|
| ชื่อทางกฎหมาย | Kinder Morgan, Inc. | (10-K FY2025) |
| ตลาดหลักทรัพย์ | NYSE (ticker KMI) | (10-Q 2Q26) |
| หุ้นสามัญ ณ 23 ก.ค. 2026 | 2,226.8M หุ้น (Class P common) | (10-Q 2Q26) |
| ปีงบการเงิน | 31 ธันวาคม · งบเป็น US$ ล้าน | (10-K FY2025) |
| ผู้บริหารสูงสุด | Kim Dang, CEO ตั้งแต่ 1 ส.ค. 2023 · Richard Kinder เป็น Executive Chairman | (Q2 Release) |
| พนักงานเต็มเวลา | 11,028 คน ณ 31 ธ.ค. 2025 (รวมพนักงานรายชั่วโมงภายใต้ข้อตกลงร่วม ~867 คน) | (10-K FY2025) |
| Backlog โครงการ | US$9.6B ณ 30 มิ.ย. 2026 ประมาณ 92% เป็นก๊าซธรรมชาติ | (Q2 Release) |
| นักวิเคราะห์ | 25 ราย ให้ Buy · เป้าเฉลี่ย US$36.09 · ต่ำสุด US$31 · สูงสุด US$43 | (StockAnalysis) |
KMI เป็นบริษัทโครงสร้างพื้นฐานพลังงานขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ทำรายได้จากค่าบริการขนส่ง เก็บรักษา และจัดการปริมาณพลังงานที่ลูกค้าส่งมอบ ส่วนใหญ่เป็นก๊าซธรรมชาติ ทั้งจากผู้ผลิต ผู้ค้า ยูทิลิตี้ โรงไฟฟ้า โรงงานปิโตรเคมี และผู้ส่งออก LNG การดำเนินงานแบ่งเป็นสี่ส่วนงานรายงาน
ขนส่งก๊าซระหว่างรัฐและในรัฐ เก็บรักษา และรับ-ส่ง LNG รวมถึงระบบรวบรวมและแปรรูปก๊าซ ใช้ท่อ wholly owned ราว 42,000 ไมล์ และถือหุ้นในกิจการร่วมค้าอีกราว 25,000 ไมล์ ตัวอย่างโครงการหลัก ได้แก่ Tennessee Gas Pipeline (TGP) ส่วน Cumberland เริ่มดำเนินการ Q2 2026 และขยาย TGP ที่ป้อนโรงงาน LNG Plaquemines ของ Venture Global (2 Bcf/วัน สองเฟส) Trident Intrastate เฟส 1 (Q1 2027, US$1,799M) และ SSE4 (Southeast Supply Enhancement) เฟส 1 (Q4 2028, US$1,830M) นอกจากนี้ซื้อ Outrigger Energy II ที่ North Dakota ด้วยมูลค่า US$648M ในปี 2025 (10-K FY2025) (10-Q 2Q26)
ขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูป น้ำมันดิบ และคอนเดนเสท รายได้ผูกกับปริมาณที่ผ่านท่อและค่าบริการ EBDA ของส่วนนี้โตในครึ่งแรกปี 2026 ตามราคาสินค้าที่สูงขึ้น (Q2 Release)
คลังของเหลวและวัสดุกองทั่วสหรัฐฯ รวม 136 แห่ง ให้บริการเก็บรักษาและหมุนเวียนสินค้า รวมถึงเรือบรรทุกภายใต้ Jones Act (10-K FY2025)
จำหน่าย CO2 สำหรับการผลิตน้ำมันเพิ่มด้วยการอัดกลับ (enhanced oil recovery) และผลิตน้ำมันและก๊าซเอง รวมถึงกลุ่ม Energy Transition Ventures และ RNG ปริมาณ CO2 ที่ SACROC เพิ่มขึ้น 15% เทียบปีก่อนในไตรมาส 2 2026 เป็นส่วนงานที่ผันผวนตามราคาน้ำมันมากที่สุด (Q2 Release)
รายได้ FY2025 เพิ่ม 12% แต่ Adj. EBITDA เพิ่มเพียง 6% ทำให้ margin ลดลง ส่วนกำไรที่เป็นของ KMI เพิ่ม 17% ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากรายการพิเศษ (EagleHawk) ตัวเลข TTM เพิ่มเร็วกว่าเพราะ 1H2026 โตแรง
| รายการ (US$ ล้าน) | FY2023 | FY2024 | FY2025 | 1H2025 | 1H2026 | TTM มิ.ย. 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| รายได้รวม | 15,334 | 15,100 | 16,937 | 8,283 | 9,305 | 17,959 |
| Adj. EBITDA (ตามบริษัท) | 7,561 | 7,938 | 8,391 | 4,129 | 4,738 | 9,000 |
| ค่าเสื่อมราคาและตัดจำหน่าย (DD&A) | 2,250 | 2,354 | 2,453 | n/a | n/a | n/a |
| ดอกเบี้ยจ่ายสุทธิ | 1,797 | 1,844 | 1,801 | n/a | n/a | n/a |
| กำไรที่เป็นของ KMI (GAAP) | 2,391 | 2,613 | 3,056 | 1,432 | 1,843 | 3,467 |
| Adjusted net income ที่เป็นของ KMI | 2,410 | 2,571 | 2,899 | 1,385 | 1,884 | n/a |
| EPS เจือจาง GAAP (US$) | 1.06 | 1.17 | 1.37 | 0.64 | 0.82 | 1.55 |
| Adjusted EPS (US$) | 1.07 | 1.15 | 1.30 | 0.62 | 0.84 | 1.52 |
| เงินสดจากการดำเนินงาน | 6,491 | 5,635 | 5,917 | n/a | n/a | n/a |
| Capex (ซื้อ PP&E) | 2,317 | 2,629 | 3,026 | n/a | n/a | n/a |
| DCF (ตามบริษัท) | 4,715 | 4,881 | n/a | n/a | n/a | n/a |
กำไรที่เป็นของ KMI (GAAP) เพิ่ม 28.7% ใน 1H2026 ส่วน Adjusted net income เพิ่ม 36% (US$1,385M เป็น US$1,884M) ใน 1H2026 GAAP EPS ต่ำกว่า Adjusted เพียงเล็กน้อย (US$0.82 เทียบ US$0.84) แต่ FY2025 GAAP EPS สูงกว่า Adjusted อยู่ US$0.07 จากรายการพิเศษ เช่นกำไรจากการขาย EagleHawk รายงานนี้ใช้ Adjusted EPS ในการคำนวณ P/E บนงบปี 2026 (Q2 Release)
| รายการ (US$ ล้าน) | 31 ธ.ค. 2024 | 31 ธ.ค. 2025 | 30 มิ.ย. 2026 |
|---|---|---|---|
| หนี้ระยะสั้น (รวมส่วนที่ถึงกำหนดภายใน 1 ปี) | 2,009 | 1,226 | 2,443 |
| หนี้ระยะยาว (ไม่รวม FV adjustments) | 29,779 | 30,597 | 29,701 |
| FV adjustments ของหนี้ | 102 | 180 | 104 |
| หนี้รวม | 31,890 | 32,003 | 32,248 |
| เงินสด | 88 | 63 | 89 |
| หนี้สุทธิ (นิยามบริษัท) | 31,725 | 31,716 | 32,027 |
หนี้ที่ครบกำหนด (ตาม principal ณ 31 ธ.ค. 2025): 2026 US$1,226M · 2027 US$942M · 2028 US$1,867M · 2029 US$1,781M · 2030 US$2,367M · หลังจากนั้น US$23,640M รวม US$31,823M ปี 2026–2028 รวม US$4.0B และ 2029–2030 รวม US$4.1B หุ้นกู้ใหม่ US$1.75B ที่ออกใน ก.ค. 2026 (คูปอง 5.55%–6.15%) เทียบกับยอดครบกำหนดปี 2026–2028 US$4.0B (10-K FY2025) (8-K 28 ก.ค.)
KMI ลดสัดส่วนหนี้ต่อ EBITDA ได้ทุกปีตั้งแต่ปี 2023 ด้วยการเติบโตของ EBITDA ที่เร็วกว่าหนี้สุทธิ ซึ่งคงที่ราว US$31.7–32.0B หนี้รวมเพิ่มราว US$0.2B ตั้งแต่สิ้นปี 2025 ในช่วงที่ซื้อ Monument Pipeline (US$503M) และขยายงาน
KMI ไม่ได้ออกหุ้นสามัญเพิ่มในปี 2026 ที่เห็นในเอกสาร การระดมทุนใช้หุ้นกู้และวงเงินหมุนเวียน ดอกเบี้ยสุทธิปี 2025 เท่ากับ US$1,801M ลดลงเล็กน้อยจากปี 2024 หุ้นกู้ใหม่ในปี 2026 มีคูปอง 5.55% และ 6.15%
ตั้งแต่ปี 2023 KMI ลดอัตราหนี้สุทธิต่อ Adj. EBITDA จาก 4.2x เป็น 3.6x ที่ TTM มิ.ย. 2026 โดยไม่ต้องออกหุ้นสามัญ ปัจจัยหลักคือ EBITDA ที่โตราว 19% ใน 2.5 ปี ขณะหนี้สุทธิทรงตัว (Q2 Release)
| ส่วนงาน | รายได้ FY2025 | EBDA FY2025 | สัดส่วน EBDA | EBDA 1H2026 | เทียบ 1H2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Natural Gas Pipelines | 11,009 | 6,080 | 67.6% | 3,231 | +11.8% |
| Products Pipelines | 2,686 | 1,157 | 12.9% | 663 | +18.0% |
| Terminals | 2,104 | 1,143 | 12.7% | 639 | +11.1% |
| CO2 | 1,170 | 612 | 6.8% | 394 | +19.0% |
| รวมส่วนงาน (ก่อนปรับ corporate และ elims) | n/a | 8,992 | 100% | 4,927 | +13.1% |
Natural Gas Pipelines สร้าง EBDA เกือบสองในสามของทั้งหมดและเป็นส่วนที่โตเร็วจากโครงการขยายและการซื้อ Outrigger และ Monument ความเสี่ยงด้านปริมาณก๊าซจึงกระทบ KMI มากที่สุด
ค่าบริการแบบ firm และ fee-based รวมกัน US$8,061M หรือ 47.6% ของรายได้ FY2025 ที่เหลือ 42.2% เป็นการขายสินค้าโภคภัณฑ์ (ดูหัวข้อ 3.5) ตัวเลขนี้เป็นสัดส่วนรายได้ ไม่ใช่สัดส่วนกระแสเงินสด (10-K FY2025, Note 14)
| ไตรมาส | DPS (US$) | วันประกาศ | วันจ่าย |
|---|---|---|---|
| Q1 2024 – Q4 2024 | 0.2875 ต่อไตรมาส | 17 เม.ย. 2024 – 22 ม.ค. 2025 | 15 พ.ค. 2024 – 18 ก.พ. 2025 |
| Q1 2025 – Q4 2025 | 0.2925 ต่อไตรมาส | 16 เม.ย. 2025 – 21 ม.ค. 2026 | 15 พ.ค. 2025 – 17 ก.พ. 2026 |
| Q1 2026 | 0.2975 | 22 เม.ย. 2026 | 15 พ.ค. 2026 |
| Q2 2026 | 0.2975 | 22 ก.ค. 2026 | 17 ส.ค. 2026 |
| Q3 2026 | ยังไม่ประกาศ | คาดว่า ปลาย ต.ค. 2026 (ยังไม่ยืนยัน) | n/a |
KMI เพิ่มปันผลราว 2% ต่อปีในปี 2024, 2025 และ 2026 (งบ) หลังจาก DCF ไม่ได้รายงานตั้งแต่ปี 2025 ตัวชี้วัดที่ใช้ได้คือ payout บน Adjusted EPS ปี 2026 ราว 87.5% ซึ่งหมายความว่าเหลือกำไรไว้ลงทุนและลดหนี้ไม่มาก
FCF FY2025 คำนวณได้ US$2,891M (CFO − capex) และเงินปันผลประกาศ FY2025 ราว US$2.6B (1.17 × 2,223M หุ้นเจือจาง) ส่วนเหลือเป็นการจัดหาเงินสำหรับโครงการขยายและซื้อกิจการ (10-K FY2025)
| บริษัท | Market Cap (US$B) | P/E TTM | ผลตอบแทนปันผล | เป้าเฉลี่ยนักวิเคราะห์ (US$) | วันที่หน้าเป้า |
|---|---|---|---|---|---|
| KMI | 72.35 | 20.96x | 3.66% | 36.09 | 22 ก.ย. 2026 |
| WMB | 88.89 | 28.95x | 2.89% | 85.46 | 7 ต.ค. 2026 |
| OKE | 56.61 | 15.53x | 4.77% | 100.95 | 9 ต.ค. 2026 |
| TRP | 62.58 | 25.57x | 4.14% | 66.62 | 1 ต.ค. 2026 |
| ENB | 103.89 | 26.01x | 5.98% | 51.21 | 7 ต.ค. 2026 |
KMI มี P/E 20.96x ต่ำกว่า WMB (28.95x) และ TRP (25.57x) ขณะที่ขนาดตลาดอยู่ระหว่าง TRP และ WMB ผลตอบแทนปันผล 3.66% อยู่ระหว่าง WMB (2.89%) และ TRP (4.14%) OKE มี P/E ต่ำสุด (15.53x) แต่เป้าเฉลี่ยนักวิเคราะห์สูงสุด (US$100.95) สะท้อนความเห็นที่ต่างกันมาก ตัวคูณที่ต่างกันมาจากหลายปัจจัย เช่น เลเวอเรจ การเติบโต และส่วนผสมของธุรกิจ จึงไม่ควรใช้ P/E เพียงตัวเดียวตัดสิน
Q2 2026 ระบุว่า Adjusted EBITDA จะสูงกว่างบประมาณเกิน 5% และ Adjusted EPS สูงกว่าเกิน 12% ขณะที่ปันผลยังคง US$1.19 และ net debt/EBITDA สิ้นปี 2026 คาดที่ 3.6x (Q2 Release)
| รายการ | งบประมาณ 2026 (ตอนประกาศ ม.ค.) | ปรับ ณ ก.ค. 2026 | ปี 2025 (ผลจริง) |
|---|---|---|---|
| Adjusted EBITDA (US$B) | 8.6 | สูงกว่างบเกิน 5% | 8.39 |
| Adjusted EPS (US$) | 1.36 | สูงกว่างบเกิน 12% | 1.30 |
| กำไรที่เป็นของ KMI (US$B) | 3.1 | ไม่ได้ระบุ | 3.06 |
| DPS (US$) | 1.19 | คงเดิม | 1.17 |
| Net debt / Adj. EBITDA สิ้นปี | 3.8x | 3.6x | 3.8x |
| Capex ขยาย (รายงานประจำปี 2025 ไม่รวม EagleHawk) | ~3.3 | ไม่ระบุใหม่ | n/a |
| Capex ขยาย + ซื้อกิจการ + JV (10-Q Q2 2026) | ไม่ระบุ | 4.1 | n/a |
Backlog โครงการ US$9.6B ณ 30 มิ.ย. 2026 ลดลง US$0.5B จากไตรมาสก่อน ประมาณ 92% เป็นก๊าซธรรมชาติ บอร์ดอนุมัติโครงการเพิ่มอีกราว US$0.4B แบบมีเงื่อนไข ส่วนที่ทยอยเข้าระบบใน Q2 2026 ราว US$660M ของ KMI รวม TGP Cumberland, Hiland Express และ Double H (แปลงเป็น NGL) (Q2 Release)
| วันที่ | เหตุการณ์ | สถานะ |
|---|---|---|
| ปลาย ต.ค. 2026 | Q3 2026 release และประกาศปันผล Q3 | คาดการณ์ ยังไม่ยืนยัน |
| 4 ก.ย. 2026 | COO James Holland เกษียณ · Kenneth Grubb ขึ้นเป็น COO | ประกาศแล้ว (8-K 22 เม.ย.) |
| Q4 2026 | KinderHawk Plantation North ขยาย (US$516M ส่วนของ KMI) | ตามรายงานประจำปี 2025 |
| Q1 2027 | Trident Intrastate เฟส 1 (US$1,799M) | ตามรายงานประจำปี 2025 |
| Q2 2028 | Mississippi Crossing (US$1,703M) | ตามรายงานประจำปี 2025 |
| Q4 2028 | SSE4 เฟส 1 (US$1,830M) และ FGT Phase IX (US$700M) | ตามรายงานประจำปี 2025 |
| รอประกาศ | Western Gateway Pipeline JV กับ Phillips 66 | ยังไม่มีเงื่อนไขในเอกสาร |
หนี้สุทธิ US$32.0B และ net debt/EBITDA 3.6x อยู่ที่ระดับล่างของช่วงเป้าหมาย แต่หนี้ครบกำหนด US$4.0B ในปี 2026–2028 ต้องรีไฟแนนซ์ที่อัตราใหม่ซึ่งสูงกว่าเดิม Adj. EBITDA TTM US$9,000M เป็นประมาณ 5 เท่าของดอกเบี้ยสุทธิ FY2025 US$1,801M การเพิ่มขึ้นของดอกเบี้ย 1% ต่อหนี้ที่ต้องรีไฟแนนซ์ US$4.0B จะเพิ่มต้นทุนราว US$40M ต่อปี ตัวเลขนี้เป็นการคำนวณตามสมมติฐาน ไม่ใช่ข้อมูลของบริษัท สัญญาณที่ต้องดู: net debt/EBITDA สิ้นปี 2026 เทียบ 3.6x · ราคาดอกเบี้ยของหุ้นกู้ที่ออกในอนาคต · การต่อวงเงิน revolver (Q2 Release) (8-K 28 ก.ค.)
ส่วน CO2 (EBDA 6.8% FY2025) และ Products Pipelines (12.9%) รับผลจากราคาน้ำมันและผลิตภัณฑ์โดยตรง ส่วน CO2 ยังผูกกับปริมาณการอัด CO2 ด้วย บริษัทระบุว่าได้ป้องกันความเสี่ยง CO2 ส่วนหนึ่งในระยะใกล้ ความเสี่ยงจึงอยู่ที่ระยะกลางถึงยาวและปริมาณ สัญญาณที่ต้องดู: EBDA ของ CO2 รายไตรมาส (Q2 2026 อยู่ที่ US$226M เทียบ US$150M) · ปริมาณ SACROC · การป้องกันความเสี่ยงที่ระบุใน 10-K (Q2 Release) (10-K FY2025)
Backlog US$9.6B ต้องเข้าระบบตามกำหนดเพื่อให้ EBITDA โตตามเป้า โครงการใหญ่หลายรายการมีมูลค่าเกิน US$1.5B ต่อโครงการ เช่น Trident เฟส 1 และ SSE4 ความล่าช้าเพียงไม่กี่ไตรมาสจะเลื่อนรายได้และกระทบ guidance ได้ เอกสารที่ใช้ไม่มีรายงานความคืบหน้าล่าสุดของโครงการเหล่านี้หลังรายงานประจำปี 2025 สัญญาณที่ต้องดู: การเข้าระบบของ KinderHawk ในปลาย 2026 และ Trident ในไตรมาส 1 ปี 2027 · การเพิ่ม capex รวม (10-K FY2025)
ท่อก๊าซระหว่างรัฐอยู่ภายใต้ FERC และท่อในรัฐอยู่ภายใต้กฎระเบียบของรัฐ คดีสำคัญที่ยังดำเนินอยู่ ได้แก่ Freeport LNG Marketing ที่ฟ้อง KM Texas Pipeline และ KM Tejas จากเหตุการณ์ Winter Storm Uri (ยื่นฟ้อง 13 ก.ย. 2021 ไม่ระบุจำนวนเงินในเอกสารที่อ่าน) Gulf LNG ที่เรียกร้องตามการค้ำประกันต่อ Eni S.p.A. (ฟ้องตั้งแต่ 2018) และคดี ERISA ของกองทุนบำนาญ (ฟ้อง 22 ก.พ. 2021) สำหรับสิ่งแวดล้อม EPA ประเมินค่าทำความสะอาดแม่น้ำ Lower Passaic ที่ US$440M ตามคำตัดสินปี 2016 ตัวเลขนี้เป็นค่าประเมินเก่าที่ไม่มีกรอบเวลา สัญญาณที่ต้องดู: คำตัดสินในคดี Freeport และ Gulf LNG · คำสั่งทำความสะอาด Lower Passaic · รายการตั้งสำรองในงบ (10-Q 2Q26, Note 9) (10-K FY2025)
บริษัทระบุว่าการส่งออก LNG ที่เพิ่มขึ้น ความต้องการไฟฟ้า และการขยายอุตสาหกรรมเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก แต่ไม่ได้ระบุความต้องการจากศูนย์ข้อมูลโดยตรง ความขัดแย้งทางการเมืองในตะวันออกกลางและภาษีนำเข้าถูกระบุเป็นความเสี่ยงในแถลงการณ์ไปข้างหน้า แต่เอกสารไม่มีตัวเลขผลกระทบ สัญญาณที่ต้องดู: ปริมาณส่งออก LNG ของ Plaquemines · การลงทุนใหม่ที่ผูกกับ LNG · นโยบายภาษีที่เปลี่ยน (Q2 Release)
COO คนก่อนเกษียณ 4 ก.ย. 2026 และ CEO Kim Dang ทำหน้าที่ตั้งแต่ 2023 ความต่อเนื่องของทีมบริหารที่รับผิดชอบโครงการขยายมีความสำคัญ สัญญาณที่ต้องดู: การกล่าวถึงในการประชุม Q3 2026 · guidance 2027 · วันที่ของ Dax Sanders ในตำแหน่ง President ที่ยังไม่ยืนยัน (8-K 22 เม.ย.) (Q2 Release)
คดี Freeport LNG จากเหตุการณ์ Winter Storm Uri ไม่มีจำนวนเงินระบุในเอกสารที่อ่าน ผลกระทบของภาษีนำเข้าและความขัดแย้งในตะวันออกกลางต่อราคาก๊าซและน้ำมันยังไม่มีตัวเลขในเอกสาร รายงานนี้จึงไม่ได้ประเมินผลกระทบเป็นจำนวนเงิน