ขนส่ง / โลจิสติกส์

แพลตฟอร์ม Mobility, Delivery และ Freight ระดับโลก รายได้ TTM $55.2B กระแสเงินสดอิสระ TTM $10.1B (FCF yield 6.9%) ข้อมูลตลาดปิด 13 ต.ค. 2026 งบล่าสุด 10-Q สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026 หลังงวดมีดีล Delivery Hero (ข้อเสนอ EUR 41.50 ต่อหุ้น ปิดคาด 2H27) วงเงินกู้ EUR 4.0B และหุ้นกู้ EUR 4.5B ที่ชำระแล้ว ทำให้หนี้ของบริษัทจะเพิ่มขึ้นมาก

ผู้ให้บริการขนส่งทางราง Intermodal และโลจิสติกส์รถบรรทุก (Quality Carriers) ครอบคลุมเครือข่ายราว 20,000 route-miles ใน 26 รัฐทางฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และแคนาดาตะวันออก — ปี 2026 บริษัทปรับแนวทางขึ้น ขณะที่ดีลรวม Union Pacific–Norfolk Southern อยู่ระหว่างพิจารณาของ STB — ข้อมูลตลาด ณ 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินสิ้นสุด 2Q26 (30 มิ.ย. 2026)

ผู้ให้บริการขนส่งพัสดุและโลจิสติกส์รายใหญ่ที่สุดของโลก ให้บริการกว่า 200 ประเทศและดินแดน รายได้ปี 2025 $88.7B ปัจจุบันบริษัทเพิ่งจบ Amazon glide-down และ Network Reconfiguration ในไตรมาส 2 ปี 2026 — ข้อมูลตลาด ณ ปิด 9 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 2Q26 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026)

ผู้ให้บริการขนส่งพัสดุด่วนและโลจิสติกส์ระดับโลก (Federal Express — Express U.S. Domestic และ Express International) ด้วยเครื่องบิน 700 ลำ ยานพาหนะกว่า 180,000 คัน และจุดรับพัสดุราว 84,000 แห่ง หลัง spin-off FedEx Freight (1 มิ.ย. 2026) และเปลี่ยนรอบบัญชีเป็นปีปฏิทิน — ข้อมูลตลาด ณ 29 ก.ย. 2026 / งบการเงิน FY2026 สิ้นสุด 31 พ.ค. 2026

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกแบบ LTL (Less-Than-Truckload) รายใหญ่ของสหรัฐฯ รับสินค้าขนาดเล็กถึงกลางจากหลายลูกค้า แล้วรวมเข้าด้วยกันที่ศูนย์บริการของบริษัท ข้อมูลตลาดปิด 16 ต.ค. 2026 · งบล่าสุด 2Q26 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026) · กำไรสุทธิ 2Q26 $351M (+30.5% YoY) · Operating ratio (OR) ดีขึ้นเป็น 70.1% แต่ปริมาณขนส่งต่อวันยังลดลง 4.1% · ไม่มีหนี้สำคัญ มีเงินสดสุทธิ $264M

แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซและโลจิสติกส์ของจีนที่มีธุรกิจค้าปลีกแบบ 1P เป็นแกนหลัก ควบคู่กับ JD Logistics และกลุ่ม New Businesses ที่ยังขาดทุนหนัก · รายได้ 1H2026 RMB 662.1B (+0.7%) แต่กำไรจากการดำเนินงาน GAAP ลด -13.6% และกำไรสุทธิ 1H2026 ลด -28.3% · ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 $27.01 · P/E TTM 18.61x · งบล่าสุด 30 มิ.ย. 2026 (6-K 1H2026) · ยังไม่มีงบ Q3 2026

ผู้นำแพลตฟอร์มประมูลและบริหารจัดการซากยานพาหนะออนไลน์ระดับโลกผ่านระบบ VB3 ครองตลาดร่วมแบบสองขั้ว (Duopoly) ในสหรัฐฯ โดยมีจุดเด่นคือการถือครองกรรมสิทธิ์ที่ดินลานเก็บรถกว่า 200 แห่งทั่วโลก ล่าสุดในเดือนตุลาคม 2026 บริษัทเข้าซื้อกิจการ ACV Auctions มูลค่า 1.9 พันล้านดอลลาร์ ขยายฐานเข้าสู่ตลาดประมูลรถยนต์มือสองของกลุ่มดีลเลอร์ ผลประกอบการปีบัญชี FY2026 (สิ้นสุด 31 ก.ค. 2026) มีรายได้รวม 4,666 ล้านดอลลาร์ (+0.4% YoY) กำไรสุทธิ 1,484 ล้านดอลลาร์ (-4.4% YoY) โครงสร้างงบดุลแข็งแกร่ง ปลอดหนี้สินมีภาระดอกเบี้ย (Zero Debt) และถือครองเงินสด 1,908 ล้านดอลลาร์

ผู้นำแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซและระบบโลจิสติกส์แบบครบวงจรอันดับหนึ่งในเกาหลีใต้ เจ้าของโครงข่าย Rocket Delivery ที่รับประกันการส่งมอบสินค้าภายในวันรุ่งขึ้นและช่วงเช้ามืด พร้อมระบบสมาชิก Rocket WOW ที่ครอบคลุมบริการสตรีมมิง Coupang Play และจัดส่งอาหาร Coupang Eats บริษัทมีรายได้หลักจากกลุ่ม Product Commerce ราว 85% และกลุ่ม Developing Offerings 15% ซึ่งรวมถึงการขยายตลาดในไต้หวันและกิจการสินค้าหรูหรา Farfetch ผลประกอบการ 6 เดือนแรกของปี 2026 มีรายได้รวม $17,390 ล้าน ข้อมูลตลาด ณ 16 ต.ค. 2026 ราคาหุ้นปิดที่ $14.27 มูลค่าตลาด $25.65 พันล้าน P/BV 8.56 เท่า และมีสถานะเงินสดสุทธิ $477 ล้าน

ผู้นำด้านเทคโนโลยีหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์สำหรับคลังสินค้าอัตโนมัติครบวงจร (End-to-End Warehouse Automation) จุดเด่นคือหุ่นยนต์เคลื่อนที่อิสระ (SymBots) และโครงข่ายเก็บสินค้าความหนาแน่นสูงระดับ 3 มิติ พร้อมระบบจัดเรียงสินค้าตามผังร้านค้าปลีก (Store-Friendly Palletizing) แบ็กล็อกคำสั่งซื้อระดับ $22.5B หนุนโดยสัญญากับ Walmart, Target, Albertsons และกิจการร่วมค้า GreenBox กับ SoftBank งบล่าสุดงวด 9M FY2026 (สิ้นสุด 27 มิ.ย. 2026) รายได้ $2,027.3M เติบโต +24.5% YoY พลิกมีกำไรจากการดำเนินงาน $45.5M และมีเงินสดรวม $1.75B แทบไม่มีหนี้เงินกู้ ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 ที่ $38.77 มูลค่าตลาด $23.45B

ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มคลาวด์สำหรับปฏิบัติการทางกายภาพ (Connected Operations Cloud) ชั้นนำของโลก ผสานเซนเซอร์ IoT, กล้อง AI Dash Cam และซอฟต์แวร์วิเคราะห์ข้อมูลเพื่อยกระดับความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการบริหารกลุ่มยานพาหนะ เครื่องจักร และไซต์งานอุตสาหกรรม รายได้ 98% เป็นรูปแบบบอกรับสมาชิกรายปี (Subscription ARR) ล่าสุดงวด 2Q FY2027 (สิ้นสุด 1 ส.ค. 2026) รายได้ $508.4M (+30% YoY) ARR แตะ $2.125B พร้อมพลิกมีกำไรสุทธิ GAAP ต่อเนื่องเป็นไตรมาสที่ 4 ที่ $16.2M และมีกระแสเงินสดอิสระงวด 6 เดือนแรก $137.9M ฐานะการเงินไร้หนี้สินกู้ยืมและมีสภาพคล่องเงินสดรวม $1.33B ราคาปิด ณ 16 ต.ค. 2026 ที่ $42.59 มูลค่าตลาด $23.17B

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าน้ำหนักรวม (LTL) ในอเมริกาเหนือ อันดับ 4 ตามรายได้ปี 2025 ควบคู่กับธุรกิจขนส่งในยุโรป กำไรสุทธิ 1H2026 เพิ่ม 50% และ Adj. EBITDA เพิ่ม 22% ขณะที่รายได้เพิ่ม 10% อัตราส่วนปฏิบัติการ LTL ในไตรมาส 2 แตะ 79.9% ซึ่งเป็นสถิติของบริษัท ปัจจัยที่ต้องติดตามคือรอบวงจรของอุตสาหกรรมขนส่ง การฟื้นตัวของปริมาณสินค้า และการจัดการเงินทุนหมุนเวียนกับแผนลงทุนปี 2026 ราคาอ้างอิงจากปิด 16 ต.ค. 2026 · งบการเงินล่าสุด 2Q26 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026)

ผู้นำด้านการขนส่งทางบกและโลจิสติกส์ต่อเนื่องหลายรูปแบบ (Intermodal) รายใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ มีโครงข่ายตู้คอนเทนเนอร์กว่า 115,000 ตู้ หัวลากกว่า 21,000 คัน ร่วมกับพันธมิตรผู้ให้บริการรถไฟ Class I อย่าง BNSF และ Norfolk Southern ครอบคลุมบริการขนส่งเฉพาะทาง (Dedicated), ขนส่งทางไกล (Truckload), นายหน้าจัดการระวาง (ICS) และบริการจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ถึงบ้าน (Final Mile) — ข้อมูลตลาด ณ 16 ต.ค. 2026 / งบการเงินสิ้นสุด 3Q26 (30 ก.ย. 2026)

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์และขนส่งสินค้าแบบ asset-light ที่ไม่ได้ถือรถบรรทุกหรือเรือเอง และใช้ผู้ให้บริการขนส่งภายนอกเป็นหลัก รายได้รวม TTM ราว $17.0B แต่กำไรขั้นต้นที่ปรับแล้ว (net revenue) ของทั้งปี 2025 มีเพียง $2.59B ครึ่งปีแรก 2026 กำไรจากการดำเนินงานเพิ่ม 9.8% แต่ปริมาณ Truckload ยังอ่อนตามวงจรขนส่ง และวันที่ 4 ต.ค. 2026 บริษัทตกลงซื้อ RXO ด้วยมูลค่าราว $5.8B ซึ่งจะเพิ่มหนี้และพักการซื้อหุ้นคืนจนกว่าจะถึงเป้าเลเวอเรจหลังปิดดีล ข้อมูลตลาด ณ ราคาปิด 16 ต.ค. 2026 / งบการเงินล่าสุด 2Q26 (สิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026)

ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์เพื่อการระบุตำแหน่งและการจัดการงานสำหรับงานก่อสร้าง ภูมิสารสนเทศ และขนส่ง ARR ไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่ $2.51B (+14%) แต่ 1H2026 ขาดทุนสุทธิ GAAP $373M หลังบันทึกค่าเผื่อด้อยค่าความนิยม $562M ของหน่วยขนส่งและโลจิสติกส์ (T&L) แนวทาง non-GAAP EPS 2026 ที่ $3.60-3.70 ยังดี ส่วนงานควบคุมภายในยังมีจุดอ่อนที่ยังไม่ได้แก้ไขทั้งหมด ราคาอ้างอิงจาก StockAnalysis วันที่ 19 ต.ค. 2026 · งบการเงินล่าสุด 2Q26 (สิ้นสุด 3 ก.ค. 2026)

ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์บริหารคลังสินค้า การขนส่ง และการค้าแบบ Omnichannel ที่รันบน Cloud เป็นหลัก ไตรมาส 2 ปี 2026 รายได้ $297.8M (+9%) รายได้ Cloud โต 26% และ RPO $2.47B (+23%) ฝ่ายบริหารคงประมาณการปี 2026 ที่รายได้ $1,160–1,166M แต่กำไร GAAP ต่อหุ้นเกือบทรงตัว ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงเหลือ $157.5M หลังซื้อหุ้นคืนกว่า $306M ในครึ่งปีแรก ราคาหุ้นอยู่ที่ $225.43 ซึ่งเป็น P/E ล่วงหน้าราว 39 เท่า ข้อมูลตลาด ณ 19 ต.ค. 2026 / งบการเงินถึง 30 มิ.ย. 2026 (ไตรมาส 2)

ผู้นำอันดับ 1 ในธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนแบบครบวงจรระดับภูมิภาคอาเซียน เกิดจากการรวมพลังทางธุรกิจระหว่าง SCG Logistics และ JWD InfoLogistics มีเครือข่ายครอบคลุมทั้งคลังสินค้าทั่วไป คลังสินค้าห้องเย็น (Cold Chain) คลังสินค้าอันตราย เคมีภัณฑ์ ลานจอดและขนส่งยานยนต์ ตลอดจนการขนส่งข้ามแดนและต่อเนื่องหลายรูปแบบ ผลการดำเนินงาน 1H2026 ทำสถิติกำไรสุทธิ ฿740 ล้านบาท (+14.2% YoY) จากการฟื้นตัวของทุกกลุ่มธุรกิจหลักและการรับรู้กำไรจากการลงทุน ขณะที่อัตราส่วนหนี้สิน IBD/E อยู่ในเกณฑ์มั่นคง 0.65 เท่า และจ่ายเงินปันผลงวดครึ่งปีแรก ฿0.20 ต่อหุ้น บน Valuation ซื้อขายที่ P/BV เพียง 0.76 เท่า และ P/E 13.98 เท่า — ข้อมูลตลาด ณ 28 ก.ย. 2569 / ข้อมูลงบการเงินสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2569

ธุรกิจปาล์มน้ำมันแบบครบวงจรในภาคใต้ ประกอบด้วยการแปรรูปและจำหน่ายน้ำมันปาล์มดิบ น้ำมันปาล์มกลั่น และไบโอดีเซล B100 พร้อมบริการคลังสินค้า ท่าเรือ และขนส่งทางถนนและทะเล ข้อมูลตลาดปิด 9 ต.ค. 2026 งบการเงินถึง 30 มิ.ย. 2026

ผู้นำธุรกิจตัวแทนขายระวางสินค้าสายการบิน (Cargo General Sales Agent: Cargo GSA) ระดับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในเครือ Triple i Logistics (III) และพันธมิตร SCG JWD Logistics (SJWD) ให้บริการเป็นตัวแทนขายระวางสินค้าแก่กว่า 20 สายการบินชั้นนำ ครอบคลุม 10 ประเทศและเขตบริหารพิเศษทั่วเอเชีย เช่น สิงคโปร์ เวียดนาม ฮ่องกง จีน ไทย มาเลเซีย และญี่ปุ่น สู่ปลายทางกว่า 400 แห่งทั่วโลก โดยมีสัดส่วนรายได้จากต่างประเทศสูงถึง 92% — ผลประกอบการ 1H2026 กำไรสุทธิ ฿375.20 ล้าน (+36.9% YoY) บนรายได้ ฿3,882.40 ล้าน รับอานิสงส์ค่าระวาง Air Freight ฟื้นตัวและดีมานด์ Cross-Border E-Commerce ซื้อขายบน Valuation น่าสนใจด้วย P/E 9.04 เท่า, P/BV เพียง 0.73 เท่า และ Dividend Yield 6.06%

บริษัทโฮลดิ้งที่ดำเนินธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร (มนตรีทรานสปอร์ต) จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (OMODA, JAECOO, CHERY, LEPAS, FARIZON) และถือ 43.70% ในโรงงาน OJMT ที่เริ่มผลิต 20 เม.ย. 2026 ไตรมาส 2/2026 กำไรสุทธิ ฿37.0 ล้าน แต่เกิดจากส่วนแบ่งบริษัทร่วม ฿36.6 ล้าน ขณะที่การดำเนินงานยังขาดทุน งบ 1H2026 เก็บคดีเรียกร้องรวม ฿1,050 ล้านที่เทียบเท่าส่วนของผู้ถือหุ้น และหุ้นที่จัดสรรไว้รองรับการเจือจาง 22–29% — ข้อมูลตลาด ณ 9 ต.ค. 2026 / ข้อมูลงบการเงินถึง 30 มิ.ย. 2026

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจร (Triple i Logistics) ธุรกิจหลักคือขนส่งทางอากาศ (Air Freight) โลจิสติกส์เคมีและสินค้าอันตราย และจัดการโลจิสติกส์ กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 อยู่ที่ ฿236 ล้าน (+29.5% YoY) แต่ราว 87% มาจากส่วนแบ่งกำไรของบริษัทร่วม ANI และ SAL (AOTGA) ส่วนธุรกิจหลักทำกำไรก่อนภาษีเพียง ฿41 ล้านบาท ประเด็นที่ต้องติดตามคือคุณภาพของกำไร การพึ่งพาวงจรค่าระวางอากาศ และการเริ่มให้บริการของ AOTGA ที่สุวรรณภูมิ ข้อมูลตลาด ณ 8 ต.ค. 2026 / ข้อมูลงบการเงินสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศครบวงจร ทั้งขนส่งทางเรือ ทางอากาศ ทางบกข้ามพรมแดนในอาเซียนและจีน และคลังสินค้า รายได้ครึ่งแรกปี 2026 โต 22.4% แต่กำไรส่วนบริษัทใหญ่ลด 39.2% เพราะบริษัทย่อยที่ถือหุ้นไม่เต็ม 100% ขาดทุน โดยเฉพาะ Euroasia Total Logistics (ETL) อัตรากำไรขั้นต้นลดจาก 15.8% เป็น 12.0% ซื้อขายที่ P/E 21.3 เท่า และ P/BV 1.43 เท่า ข้อมูลตลาด ณ 9 ต.ค. 2026 ข้อมูลงบการเงินสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026

ผู้นำการจัดจำหน่ายถ่านหินบิทูมินัสสะอาดและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ทางน้ำ-ทางบกครบวงจรในประเทศไทย กำลังขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ Diversification สู่ธุรกิจยานยนต์พลังงานสะอาด (Low Emission Mobility - EV/Hybrid Dealership & Fast Charging) และพลังงานยั่งยืน (Biomass & Solar) ส่งผลให้ผลประกอบการ 1H2026 พลิกฟื้นโดดเด่นด้วยกำไรสุทธิ ฿236.79 ล้านบาท (+59% YoY) และรายได้รวม ฿8,205.86 ล้านบาท (+7% YoY) บน Valuation ระดับ P/E เพียง 4.23 เท่า และ P/BV 0.48 เท่า — ข้อมูลตลาด ณ 29 ก.ย. 2569 / ข้อมูลงบการเงินสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2569

ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศครบวงจรทั้งทางเรือ อากาศ ราง และทางบก พร้อมคลังสินค้าและบริการคลังเช่า รายได้ราว 71% มาจากการขนส่งทางเรือ ปี 2025 รายได้รวมลด 18.6% และกำไรส่วนบริษัทใหญ่เหลือ 8.8 ล้านบาท ครึ่งแรกปี 2026 เริ่มฟื้นแต่กำไรส่วนใหญ่มาจากกำไรขายบริษัทย่อยครั้งเดียว หนี้มีดอกเบี้ยเพิ่มเป็น 1.6 เท่าของ EBIT ที่ครอบคลุมดอกเบี้ย กระแสเงินสดจากการดำเนินงานติดลบต่อเนื่อง ซื้อขายที่ P/BV 0.67 เท่า แต่ P/E 61.9 เท่าเพราะกำไรต่ำ ข้อมูลตลาด ณ 9 ต.ค. 2026 ข้อมูลงบการเงินสิ้นสุด 30 มิ.ย. 2026